Motorul de 2,5 litri turbo preluat de la Focus ST se descurca admirabil pe S-Max, impingandu-l cu entuziasm inainte in ciuda greutatii semnificative si fara vreo intarziere notabila. Insa si alegerea unui diesel 2,0 litri TDCi, un pic mai rezonabil, este o alegere interesanta intr-o oarecare masura.Exista prea multa negare intr-un S-Max pentru a fi cool? Poate ar fi mai bine sa-ti accepti soarta si sa te arunci cu capul inainte catre un Galaxy, mai mare si mai putin interesant.Parte a unei noi directii pentru Ford, alaturi de Mondeo, Galaxy si Focus, S-Max este foarte bine inchegat si cu materiale de mult mai buna calitate decat ne-am fi asteptat odinioara.In mod ciudat, S-Max se conduce destul de bine. Ford a regandit formatul partii mecanice a lui Galaxy pentru a oferi o doza de amuzament la volan, insa cel mai mare atu al masinii este acela ca a devenit o masina de familie in care te simti in siguranta chiar si la o viteza mai mare.

Linia acoperisului este inclinata inspre spate, ceea ce reduce semnificativ spatiul pentru cap in cazul celui de-al treilea rand de scaune. Chiar si numai pentru motivul asta, poti sa spui ca isi pierde din utilitate, din moment ce exista si Galaxy-ul, care este mult mai spatios si nu cu mult mai scump.

Un chilipir prin comparatie cu un Renault Grand Scenic sau Volkswagen Touran, cu un design mult mai interesant, este foarte probabil sa-si pastreze bine valoarea in timp.

Pretul de pornire este de 18090 € ajungand pana la 23730 € pret maxim.